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中國時報【楊騰凱╱台北報導】

缺工恐拖垮整體農業，農民為求生存，努力開發自動化設備，降低老農的體力負擔，減緩退場，但多數農民認為，解方只有開放農業外勞。農委會主委曹啟鴻回應，外籍漁工開放後，因不受花蓮縣瑞穗鄉SM道具船長指揮，衍生許多問題，外勞問題須謹慎應對，政府會致力減緩缺工。

青農楊家銘指出，老農做工最怕體力粗重的活，因此他積極走訪大澎湖縣白沙鄉女生視訊陸、日本，研究當地的自動化設備，回台後自己嘗試開發，希望盡量把吃力的工作交給機器，降低老農的體力負擔。

朱銘發表示，農業缺工問題，沒有新血投入就無法解決，他建議，農政主管機關應充分調查全台有哪些地方的農民即將退休，並輔導年輕人向他們學習種植技術，甚至農民退休後，還可以把農田租給這些年輕人，避免土地就此荒廢，「一個蘿蔔一個坑」，做好傳承。不過，朱銘發也說，要解決眼前的缺工問題，最直接的解方還是開放農業外勞。

楊宇帆表示，先前高雄美濃有非法越工被逮，導致當地水蓮產業面臨無人採收的窘境，現在基層農業勞動力多靠非法外勞在支撐，政府可能多多少少都知道，卻沒有大力取締，就怕農業一夕崩盤，假如外勞們也有心投入台嘉義縣太保市震動棒灣農業，那麼政府應順勢而為。

馬文權指出，若真的開放農業外勞，可以由政府統一管理，看何處是採收季，人力缺口大，再派工到該地，機動式調派，而非讓外勞常駐在某一農場。

曹啟鴻回應指出，當年開放外籍漁工進來，現在一艘船10個人裡頭，只有船長是台灣人，其他都是外勞，演變成船長1人沒辦法指揮所有漁工，經常在海外發生問題，這就是外勞的後遺症。

事實上，政府一度要對勞力密集的酪農業開放外勞，曹啟鴻曾與勞動部針對農業外勞問題做討論，勞動部立場也有鬆動，但最後可能仍感受到壓力而縮手。

台灣高鐵昨（一）日表示，在二○一七元旦期間，為服務更多的旅客返鄉過節，於十二月三十日（五）至一月三日（二）加開一一○班次的列車（南下四十六班、北上六十四班），總計共五日提供七九五班次列車的服務，同時維持自由座及「早鳥優惠」票，民眾可自十二月三日（六）凌晨零時起，透過高鐵合作超商、網路訂票系統、TExpress手機購票系統、語音訂位系統，在各車站營業時間至售票窗口及自動售票機，一次預購元旦疏運期間的去、回程車票。

高鐵表示，元旦疏運期的人潮眾多，高鐵也請民眾先訂位，提早完成取票，到站即可直接進站搭車，同時建議內湖、南港、松山、信義、汐止、基隆、宜蘭等地的旅客，可就近多加利用三鐵共構為南下列車起點之高鐵南港站搭車，以節省寶貴時間。

高鐵元旦期間也特別規劃三八三班次列車適用於「早鳥優惠」購票，佔總班次百分之四十八，旅客於搭車日前五至二十八日購票，就有機會享早鳥六五折、八折或九折優惠（早鳥優惠適用車次表）；元旦期間也適用「大學生優惠」、「標準車廂卡友優惠」及「商務車廂限量升等」等專案，只有「平日離峰優惠」、「二十五人以上團體」及「校外教學」等專案則不適用。

年度接近尾聲，高鐵也特別推出「歲末FUN假！城市人文輕旅」冬季精選假期，無論前往高雄避寒、到台北購物、造訪台中歌劇院或暢遊府城品嘗小吃，高鐵歡迎旅客趁著歲末年終之際「搭高鐵·遊台灣」，規劃完美的假期。

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